孙玉奎 记者郭尧 摄本报记者 王晓芳

　　一份信念可以牵引一个人不断向前，一个人可以带动一个企业不断进步。孙玉奎，就是这样的人，带领着山东新南方物流奋勇向前，他是济南现代物流协会副会长、济南百通物流有限公司总经理、山东新南方物流联盟有限公司总裁。他是济南地区物流专线联盟的发起人和推动者，被认为是济南物流企业向连锁化经营、规模化经营、成熟经营的标志。而支撑孙玉奎一路走来的信念就是不断创新。

　　三年打造50余位百万富翁

　　在济南物流圈，提起孙玉奎，大家并不陌生。不仅自己事业做得大，还带着大家伙儿一同致富，这也是孙玉奎受尊重的重要原因。10月28日的上午，记者在佳园物流专线市场见到了这位物流老总。初识孙玉奎，身材微胖，略显发福，开门瞬间就伸出右手热情地打着招呼，脸上洋溢着极具亲和力的笑容。一上午，出入其办公室的人络绎不绝，忙碌，亲和，是记者对其总体印象。来访的人里有下属、有朋友、也有同行，聊到的事情也是五花八门，当被问到人缘为何如此好时，孙玉奎谦虚地笑着，“其实也没啥特别的，大家有事没事的时候就喜欢来我这坐坐，我这人就爱交朋友。”

　　回忆起从事了20多年的物流行业，孙玉奎始终面带微笑。“1993年开始干物流，当时也是很辛苦，干到现在谁也没有想到物流业会有今天。”孙玉奎介绍，1993年他成立鲁北货运部，只从事单一的配货工作，“1997年改为济南南方货运公司，其实也还是个配货站，但那时已经开始接货、中转，业务开始扩大。”2000年，南方货运公司终于有了广东、深圳、海南三条专线，这是公司最早的三条专线，当时就已经能承担往返货运。随后几年，公司线路逐步增多，逐步开通济南到广东、海南、浙江、云南、贵州、上海、广西等十几条线路，几乎覆盖全国各地的每个城市。

　　2006年，济南物流市场已初具规模，但随之也出现了很多问题。像许多行业一样，因为市场潜力巨大、从业者进入门槛较低，第三方物流企业的迅速崛起拥有了“多、小、散、乱”等特点，物流企业数量显著增多，但规模较小，行业竞争激烈，相应的行业规范几乎没有；大物流企业竞争实力有，但缺少品牌竞争；行业和地区优势多，但没有进行整合性发挥。对此，孙玉奎大胆地进行了公司改制，将公司运作成熟的部分专线分包给一直跟随他的企业优秀员工经营，“从2007年到2010年，我可以毫不含糊地说，我们创造了50多个百万富翁，有的现在已经是千万富翁了。”孙玉奎自豪地表示，很多专线经理都是跟着他白手起家，从公司创办至今，公司中层以上干部仅三人离开。

　　与此同时，孙玉奎在济南物流市场又推出“山东新南方物流联盟”，这种“诚信企业联盟”现象受到物流界人士的广泛关注，被认为是济南物流企业走向连锁化经营、规模化经营、成熟经营的标志。孙玉奎介绍，发展联盟的想法一直都有，但直到2008年才最终成型。截至目前，新南方物流联盟现有员工200余名，包括加盟车辆在内500余台车辆，30000余平方米的仓储场地，已开通济南到重庆、成都、西安、江苏、新疆、北京等20多条专线，可为大中小型企业提供大到百吨，小到一公斤货物的运输、装卸、仓储、中转、代收货款等服务。2008年，孙玉奎成立济南百通物流有限公司，成为集货物运输、仓储，货运代理,中转分流为一体的大型物流企业之一。

　　“现在与我公司签署合作协议的企业，年发货量过亿的有十多家，多数是上市公司；年发货量几千万的也有三十多家。”孙玉奎说道，“以前都是我们主动寻找企业签协议或者参加招标会，还需要交纳上百万的保证金或投标押金，为此我们还专门成立了一个投标队伍，现在多数是企业主动找上门寻求与我们合作。”实实在在做人，实实在在做事

　　一路走来，孙玉奎并非一帆风顺。在他看来，今天的成功离不开“实在”二字，“20多年来，我帮助过的人很多，帮助过我的人也很多，挨得坑也很多。”孙玉奎说，物流行业是一个高风险行业，企业的成功来自于客户的信赖，而客户与物流企业发生纠纷主要集中于货物的安全，如果能让客户放心托付，那企业就成功了一半。“如果我是货主，我把货物交到了你的手里，那说明我对你信任，但如果你没有安全地送达，你连最基本的货物安全都没做到，那你让我以后怎么能放心地与你合作？！”孙玉奎表示，这种“换位思考”一直是他处事也是新南方物流公司的服务准则之一。“如何让客户省钱，让自己的员工、合作方挣钱，这是我每天必须考虑的首要问题。”

　　孙玉奎表示，自己这一路走来也是披荆斩棘，“高速上运输车失火、货物丢失也是常有的事，但如何让损失降到最低，保住客户的货物，让客户满意是个很重要的问题。”他告诉记者，1998年公司曾发生一件大事，差一点让公司面临倒闭的危机。

　　“当时我们接了一个活儿，是往东营一家通讯公司运送一批通讯设备，货物本来按时到达，但由于当时东营地区尚处刚开发阶段，驾驶员对当地不熟悉，硬是将设备卸错了地儿，把货物送到了另外一家通讯公司。”孙玉奎说，直到一个月后收货方迟迟未见货找到他这来，他才意识到发生了大事，而此时收货公司已对部分设备进行安装，仅安装费就达上百万。“要想把设备原封不动拆下来，再把货送到应该收货的公司，这是多么大的考验！当时我就在东营待了下来，每天都在为这事儿奔波，一待就是俩月，没想到最后还真有了转机。”孙玉奎表示，当所有人都认为设备要不回来的时候，他硬是凭着自己的韧劲儿挽回了损失，“如果那次没弄好，对于刚起步的小公司，无疑是死路一条。”

　　“出了问题就要解决问题，理赔速度快，积极主动找客户赔，这样才能赢得客户的信赖。”孙玉奎认为，自己的成功并没有特别的法宝，“实实在在做人，实实在在做事，就这么简单。”他介绍，新南方物流公司现在每天的总运费在85万元左右，70%的客户资源来自于同行，近两年的业务增长量达到15%以上。除了理赔速度快以外，孙玉奎认为还有两点是他成功的关键，“一是团结的力量，整合物流团队，加大物流联盟的力量，这样就能够做到优势资源共享；二是可信度，公司信誉靠的是好口碑，而好的口碑都是长期积攒的，出了问题不能找任何借口，这就是信誉。”

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　　近几年，物流行业发展迅猛，日渐趋于饱和状态。部分小物流公司处于不温不火的微利状态，已是在夹缝中求生存。“现在已经到了大鱼吃小鱼的时候，你不创新就要面临被淘汰的危险。”孙玉奎如是说。他认为，只有重新整合资源，合理规划配置，转变传统物流模式，才是物流行业的新出路。“2004年前后成立物流联盟的念头已经有了，但迫于各种压力，这个想法最终流产，直到后期新南方物流专线联盟成立，公司的业绩才有了进一步的提升。”