推荐广东香洲4米2回程车到中阳价格咨询将有限的人力、财务集中于核心业务，进行重点研究，发展基本技术，努力开发出新产品参与市场竞争。对于物流企业来说，通过“量体裁衣”式的设计，制定出以顾客为导向、低成本高效率的物流方案，为企业在竞争中取胜创造有利条件。而对于航空公司来说，由于自身企业的特点，不可能把过多精力放在终端市场，重点应做好航线资源的整合，提升网络价值，有效管理销售渠道，在同行竞争中取得领先。从航空公司的角度分析，进入2008年货运市场面临巨大的挑战和考验，受高油价和***市场的影响，全球经济走软，行业利润下滑，国内面临升值以及宏观调控的影响，市场需求进一步减少，而各航空公司的飞机数量继续增加，运力增大，市场竞争更加激烈。如何在激烈的市场竞争中取得一席之地？形成相互依赖的市场共生关系。3．培育具有国际竞争力的物流集团，实行集约化经营。在市场经济中，一切要靠实力说话。只有具备强大的经济实力，才有可靠的资信保证，才能取信于人。中国仓储协会2001年调查显示，企业在选择第三方物流企业时看重的是物流满足能力和作业质量。同时，第三方物流企业只有具备一定规模，才有可能提供全方位的服务，才能实现低成本扩张，实现规模效益。目前，许多第三方物流企业都是计划经济时期商业、物资、粮食等部门储运企业转型而来，都有特定的服务领域，彼此间竞争不大。若要适应入世后激烈竞争需要，必须打破业务范围、行业、地域、所有制等方面限制，树立全国一盘棋的思想，整合物流企业，鼓励强强联合，组建跨区域的大型集团。在物流行业发达的国家，对工业的原料商、生产商、供应商以及贸易和服务领域等均进行了重新分工，介入这些环节的物流公司也成为行业发展的趋势，例如在美国，有57%的物流量通过第三方物流业完成，而在社会化配送发展优化的日本，第三方物流业占整个物流市场比例更是高达80%。与之相比，国内物流企业就难以实现服务、信息化和利润的同步增长，相关政策的不合理及收费比例过高，正在成为制约中国物流产业发展的重要外部政策因素。例如，关于半挂车的收费规定就导致代表先进快速运输方式的甩挂运输在中国难以得到广泛推广；世界上70%的收费高速公路在中国，也反映出中国物流企业的负担沉重，因此，给物流企业"减负"理应引起有关部门的重视。